bonjour

ben ecoute pas de pb ..... les lecd tu les laisse vert ??? car violet et vert c moyen ca se mélange pas trop , y blanc ki irait bien enfin je pense .....

oui ,eclairage violet et inscription en blanc , ca devrais rendre pas mal !

ouai, non, pas en vert, ça risque de pas être top on peut pas faire tout violet???

pour cela il me faut ton compteur mels... y a un ou 2 lcd ?

y en a deux.

sinon, mon coco roule et moi je conduis donc, je peux l'emmener ou sinon, tu peux venir avec tes outils... Mais, de toute façon, c'est pas pour tout de suite maintenant, termine ton coco et on en reparlera après.

meme pas venu voir le rendu des compteur sur place ! je retiens !

j'ai bien vu ton toit, j'ai vu ton bel intérieur cuir mais effectivement, j'ai zappé ton compteur mais y a tellement de choses à voir sur ton coco à chaque rasso que je ne sais plus où donner de la tête.

meme moi j ai vu le compteur allez lol

Ah ba bravo .... on se décarcasse et au final a part notre président personne jette un oeil .....

oh oh l'absent , y a pas que le président qui est venu voir ton chef d’œuvre
t'as assure comme ton compère

oui , mais etant present , et j ai des preuve ! lol
il y a que le president qui est venu de lui meme , je n 'est pas ete obliger de le menoter et tirer par le bras pour lui montré !
car , lui , il suit les post du fofo , na ! (c mon mien celui la ) !

^^

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joli ....

effet d optik ou il est haut sur patte a l avant ?

un peu des deux lol faudrait que je le descende d'un tout petit centimetre de l'avant un de ces quatres, quand ça ne sera plus ma voitures principale... Normalement, il est rabaissé -3 mais j'ai jamais vérifié si c'était du pipot mais je ne pense pas que l'ancien proprio m'ait menti reste à savoir si des ressorts -4 existent...

dans la série j'ai la poisse en coco,
Ce matin, tout d'un coup, mon voyant de batterie qui s'allume, je regarde ma jauge et effectivement, pas de charge, je me dis merde, mon alternateur vient encore de me lacher et puis, je vois alors que ma température moteur monte alors que comme je suis dépourvu de kalorstat, j'ai un moteur qui ne chauffe pas, du coup, je me dis merde, c'est ma courroie d'accessoire, je décide de ne pas m'arréter déja, je suis à la boure et en plus, j'ai peur de pas pouvoir redémarrer. j'encourage le coco pour qu'il me ramène au travail et on y était presque quand plouf plouf, plus rien bon bah on va terminer à pied, plus qu'un kilometre...
Mon chéri passe dépanner la voiture pendant que je sers et encaisse mes clients et je refais mon kilometre en sens inverse, monte dans ma voiture, mets le contact et là, je suis soulagé, il démarre et avance sauf que je fais 50m et là, plouf plouf, plus rien... le comble de la pompiste, panne d'essence... par contre, pour la courroie d'accessoire, c'est le boulon du support d'alternateur qui est parti en vacances donc mon alternateur est tombé donc, la courroie nageait dans le vide heureusement, elle n'est pas partie en vacances elle aussi, chéri chéri m'a remi un petit boulon pour me dépanner et il est revenu pour me donner un peu de l'essence bah voui, voulais pas retourner au taf, ils ont pas de 98...

c est sur vdm que tu devrai metre ca

+1 pour que tu met ca sur Vdm

petit hors sujet je me fais une petite pub, pour ceux que ç intéresse, je dessine et je me suis fait une page facebook pour regrouper mon travail, pour ceux que ça interresse, voici le lien:
https://www.facebook.com/#!/pages/Mels/199071766831911

c'est la loi des séries, ce matin, c'est mon voyant d'huile qui clignote...

et tes nivaux tu les fais tout les combiens

je les fais une à deux fois par mois mes niveaux, mon niveau n'était pas mauvais, j'était au milieu des repères de la jauge mais, je me demande si quand j'arrive à 10000km sur le mfa2, la voiture ne demande pas sa vidange, c''est rare que j'attende jusque là mais les temps sont durs et il me semble que j'y suis. Sinon, je n'ai pas regardé si y avait de la pression d'huile donc, je ne sais pas si c'est ma pompe qui me lache, je verrais ça cet aprem avec mon chéri, si ça ne craint pas, on irra au garage pour faire l'entretien

panique pas , ca doit juste etre ta sonde qui deconne , probleme connu chez vw , si c 'etais ta pompe a huile , tu l 'aurais vraiment entendu , ton moteur claquerais grave , et des bruit metalique !
quand tu fais ta vidange , le premier coup de demareur , le temps que l huile monte a la cuilasse , tu entend comment le moteur cliquette , bas une pompe a huile qui lache , je te promet tu l entend !