moi c'est doc

il y a quelqu'un qui aurai une caisse de coco meme accidenté (sauf l'arrière) ou sans carte grise ???
prochain défit mettre un coco uniquement en propulsion pour faire du drift

qui a deja vue un coco G60 break ???



























c'est sa qu'il faut mettre en propulsion mais y en a que 5 dans le monde

ok c les feux d'une audi 80 et sinon je savait pas que tu etait dant le 93 on es pas loin l'un de l'autre.

en tous cas je letrouve pas specialement bo mais original et vu que c rare meme si c moche on voudrai l'avoir.

korado a écrit:

en tous cas je letrouve pas specialement bo mais original et vu que c rare meme si c moche on voudrai l'avoir.

moi perso j'aimerai bien avoir sa tout le monde doit se dire mais c'est quoi

oui je ne suis pas loin je suis à coté de Fontenay-sous-Bois

moi j aime bien le coco en mode polo

c'est un corrado break, excellent

lowrider a écrit:

moi j aime bien le coco en mode polo

je ne trouve pas que ca resemble a une polo oui peut etre mes toute premiere mais en version allonge au niveau des vitre lateral arriere

je recherche quelqu'un qui pourrai me refaire ma ligne d'échappement en inox ou en ferraille (inox de préférence ) pour pas trop chère bien sur

autrement cours de mécanique et préparation sur G60 en échange

Sacré taf sur la passat...eaton doit bien soufflé aussi

merci julien

non sa souffle d origine
en gros je tourne comme l origine sauf que c est plus fiable

je vois pour toi

lowrider a écrit:

je vois pour toi

merci

alors dans l ordre ...

le dos ou tremplin ... pfff vraiment trop nul .....

la passat ben le digifiz il est enorme ....

le coco break pas mal mais pas acheteur ^^

et pour la ligne dsl pas de connaissance pour le moment ( mais les cours je veux bien )

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c'est quand tu veux

dis pas ca tu va en avoir marre

t'inquiète sa me dérange pas tu me donneras les outils

mais j'attends un collecteur de G60 d'origine (un pote doit m'en donner un mais bon ....)
apres j'attack sévère

régulateur de pression d'essence aeromotive
aac 276° symétrique
rampe d'injection alu
injecteur 315cc
pose d'un zeitronix
refaire ma ligne en 63mm en inox

et a coté je cherche des info pour monter un bas moteur de 2E (2L) avec une culasse de G60 comme ca je passerai en 2L avec le eaton sa sent bon sa

mais le comme j'ai pas le collecteur je ne peut rien changer autrement j'ai toute les autre pieces

j ai bien un collecteur de G60 sur mon balcon , mais je crois que celui sur mon g est fissuré donc faut que je verifie ,si pas fissuré jte le fils sans soucis ....

pour ton moteur 2L avec culasse G60 un pote m a dit de faire attention car le bas moteur de g60 est plus costaud que le 2l ( bon moi je suis pas mecano .....) donc l interet de passer en 2l oui mais faut etre vigilent , et pour la compression il ne voulait pas me dire de bêtises donc il sait pas trop...

pour ce qui est du cours de meca j aime aussi mettre la main a la patte car tu apprends mieux ....

perso je pense que les bielles et les pistons de 2E sont plus solide que celle du G
apres oui il faudrait refaire le RV (rapport volumétrique) car il faut avec un RV proche de 8 comme le G (généralement on utilise une cale pour baissé le taux de compression je suis pas trop pour)

apres pour la méca pas de pb

dimanche replacement de mon spal si tu veux venir

ton spal c est quoi cette bete ?

lol c'est le ventilo derrière le radiateur mais moi faut que je démonte toute ma face avant pour le changer

oui oui ok , moi j ai qd meme deja deposer la face avant du coco avec echangeur et "Spal" avec pour remplacer un support moteur avant hs ....

je debute mais j ai qd meme des petites notions ^^....

ba c est un bon début

Sacré taf en perspective...Tu vas pas t'ennuyer cet hiver.

y en a pour un week end a faire la prépa mais le pb c est la ligne

T'aurais habiter en bretagne, je connaissais quelqu'un...