bonjour

Mardi, changement de mon isv, et de mon boîtier papillon par mes soins
on a remis un chouya d'avance et j'ai failli me taper un mur, sa réactivité m'a surprise
Mais j'ai des nouveaux défauts, je pétarade et je cale aux feux ou au stop...
Hier, j'ai voulu changer le boitier qui se trouve dans le tableau de bord qui gère le ralenti et la coupure en décélération, impossible, je l'ai trouvé m'ais j'arrive pas à le retirer.
Je me suis aperçu que mes sondes de température qui se trouve du côté boite sont oxidées du coup, ça va être mon taf ce week end et si ça calle toujours, on giclera le tableau de bord...
Là, je commence à être gavée, je répare quelque chose et c'est autre chose qui foire...

ce week end, changement des sondes de température d'eau au dessus de la boite et de la sonde d'huile (température ou pression, j'ai pas réussi à trouver l'info) sur la culasse au dos coté boite, changement des sondes de pression d'huile se trouvant sur le support de filtre à huile, et nettoyage de l'electrovanne de coupure en décélération qui se trouve sous la canalisation d'air qui va du plateau sonde au papillon, on a retiré un peu de richesse, changement du boitier 244 se trouvant dans le tableau de bord à côté du bouton du becquet.
Je suis contente, coco tourne très bien, le ralenti tombe encore un peu bas moteur chaud et mon voyant d'huile s'allume toujours un peu le temps que le ralenti revienne à 800tr/min ensuite, plus de voyant à mon avis, dès que l'allumage sera calé nikel, le ralenti ne devrait plus tomber aussi bas et je ne devrais plus avoir ce voyant qui clignotte.
Le seul soucis du jour, mon cable d'accélérateur qui est sorti de la pédale quand je rentrais chez moi sur l'autoroute mais heureusement, j'avais le mécano et les outils dans la voiture, il me l'a remis en place et c'était reparti, faut juste que je pense à mettre un petit peu de mou au niveau du papillon pour plus que ça se reproduise

ta changé ta tete de delco par une neuve ?

Elle est encore dans mon coffre la tête de delco, j'ai aussi un allumeur, je laisserai le soin à Wendy de le faire correctement, mon chéri me dit que le jeu quand tu detaches les brides est normal et il veut pas la changer mais je l'ai quand même mise dans le coffre pour qu'on essais chez wendy

ouais bon ben j ai du louper un metro la mais bon .....

ps: dans ton coffre oublie pas mon isv tu pourra le laisser a wendy...

Il y est déjà

alors , resultat une fois regler ?

nikel, ça fonctionne très très bien pour moi

parfais , une vrai horloge ... a voir la conso désormais ce que ca donne !

13 l conso mixte, mais j'ai pas remis à zéro depuis ce matin

pfff , allez go , va rouler .... on attend les resultat ! viteeeeeee

si mon coco est toujours dans son box demain, je devrais le prendre pour sortir.
là, j'ai juste peur qu'il n'y soit plus, y avait des mecs chelous à coté de mon box et il m'ont vu galérer avec la poignée de la porte du box qui tourne dans le vide, j'ai l'impression que quelqu'un à cehrché à voir si ça s'ouvrait sans la clé...

ta une alarme kkchose ?

deja tu recup ton ecrou anti-vole , ensuite tu enleve ton relais pompe a essence et la oui demain il y sera encore ...

oups , au moins il esaieront un coco regler ! ils seront pas decu !!!!
monte la garde ! il y a plus que ca a faire !

Je vais faire comme à dit g-Wei, c'est lequel le relais de la pompe???

ancien relais num 80
nouveau relais 167

ok, je vais voir ça tout de suite

http://club.corrado.free.fr/corrado/relais/relais.htm


ou le fusible de pompe a essence !!

Plus de ventil dans le coco, elle a rendu l’âme sur le retour des CCDays, heureusement, oscaro est là ;p 93€ neuf pour les modèles sans clim si c'est le pulseur qui est mort et sinon, si c'est la résistance, j'en avait acheté une chez VW il y a longtemps mais jamais changée. De toute façon, ça attendra la fin de la saison des meeting parce que je ne sais pas combien de temps ça va prendre de réparer ça.
En ce qui concerne lulu, faut que je change mes pneus avant, j'ai pas pris le temps de faire ma géo du coup, je les ai flingués à vitesse grand V et j'ai réparé une fuite sur mon échappement mais ça ne va pas tenir du coup, je vais devoir investir dans un bout de ligne et on va peut-être en profiter pour changer le collecteur d'échappement mais j'ai pas vraiment le budget.

fait moi une photo je peux peux reparer et moins chere que ton prix neuf